潛水器能潛多深？其中，最引人注目的是美國“的里雅斯特”號潛水器裝載深潛。世界上最深的潛水器是哪個國家的？泰坦尼克號在哪里首航？英格蘭南安普頓。科學(xué)家乘坐“的里雅斯特”號深海潛水器，科學(xué)家乘坐“的里雅斯特”號深海潛水器。深海潛器的歷史沿革1928年，一個美國人奧蒂斯·巴頓發(fā)明并建造了一個球形深海探測裝置。

水下機器人(Underwater robot)又稱海洋機器人或無人潛水器，是一種機電一體化的智能設(shè)備，能夠在水下移動，具有傳感系統(tǒng)，通過遙控或自主操作，使用機械手或其他工具代替或輔助人完成水下任務(wù)。水下機器人是人類認識和開發(fā)海洋不可或缺的工具之一，也是建設(shè)海洋強國、捍衛(wèi)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展所必需的高科技手段。水下機器人屬于機器人領(lǐng)域的服務(wù)機器人，包括帶纜遙控潛水器水下機器人、

AUV)2類。此外，由于載人潛水器在技術(shù)和功能上與水下機器人有相似之處，我們將其納入水下機器人人類。其實這三類機器人的主要區(qū)別在于操作方式。操作者在機器人體內(nèi)稱為載人潛水器，而操作者位于機器人體外(如母船)，通過電纜操作，稱為遠程水下機器人。用體內(nèi)計算機代替操作者被稱為自主水下機器人。ARV是一種新概念水下機器人，它結(jié)合了自主水下機器人和遙控水下機器人的技術(shù)特點。

“深淵”是用來形容深淵的常用語。世界上有這么深的地方嗎？數(shù)學(xué)上講，一萬米就是三萬米。當(dāng)今世界，這么深的地方顯然是沒有的。但是，有幾個地方要說“萬米深淵”。世界六大海溝堪稱“萬米深淵”，其中以太平洋的馬里亞納海溝為最。這是一條長2550公里，寬70公里的海溝，大部分超過10000米。它像一個弧形的弓，深深嵌入馬里亞納群島東側(cè)的地殼中。

隨著“挑戰(zhàn)者坑”的發(fā)現(xiàn)，探索世界最深深淵的工作也像極地探索一樣掀起了“深度探索熱”。其中，最引人注目的是美國“的里雅斯特”號潛水器裝載深潛。這是一個冒險的行動。雖然潛水員有12厘米厚的硬壁潛水艙，但要突破萬米以下每平方厘米11000多個大氣壓的威脅，真的很嚇人。如果出了問題，潛艇就會受損，甚至連人帶物都會被壓成“肉餅”。

傻，是UFO。我覺得是uso。水下不明飛行物。財務(wù)官.但USO是UnidentifiedSubmergedObject的縮寫●“USO”是UnidentifiedSubmergedObject的縮寫�！旧詈２幻魑矬w】即使大部分人沒見過UFO，對UFO或UFO很熟悉，但對另一個神秘物體USO卻相當(dāng)陌生。

它沒有UFO那么有名，但是在UFO之前就被發(fā)現(xiàn)了。1902年，一艘航行在西海岸幾內(nèi)亞的英國貨船上的水手一次看到了USO。此后，USO的報道不時傳來。據(jù)說1973年，北約在科爾斯納灣的演習(xí)甚至被打亂。USO的特點是行動迅速，沉沒深度遠超各種已知潛艇，可使無線電、雷達、聲納等電子設(shè)備失靈。關(guān)于USO的本質(zhì)，有人認為它是外星人的運載工具，甚至認為在海洋深處的某個地方有外星人的基地。

1960年1月，科學(xué)家乘坐深海潛水器“的里雅斯特”號，成功潛入馬里亞納海溝進行科學(xué)考察。如果把世界一高峰珠穆朗瑪峰放在溝底，峰頂就不會露出水面。探索馬里亞納海溝深海的奧秘極其困難。許多登山運動員已經(jīng)成功了珠穆朗瑪峰。1960年1月，科學(xué)家乘坐“德里斯特”號深海潛水器，成功潛入馬里亞納海溝進行科學(xué)考察。

100個大氣壓的巨大水壓對人類來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。深海是一個高壓、黑暗、冰冷的世界，通常溫度為2℃(在少數(shù)海域，由于地?zé)崮艿挠绊�，海底水溫可高達380℃)。令人驚訝的是，科學(xué)家們竟然看到一只比目魚和一只小紅蝦在這么深的海底游動。一些理論認為深海海溝形成的主要原因是地殼的嚴重凹陷。1899年，人類測量出關(guān)島東南部內(nèi)羅源的深度為9660米。

海的最深處是海拔11034的馬里亞納海溝。它位于北緯11° 20.9，東經(jīng)142° 11.5，在和澳大利亞之間。北起硫磺島，西南至雅浦島。北部有阿留申、千島群島、日本、小笠原等海溝，南部有新不列顛、新赫布里底等海溝。全長2550公里，弧形，平均寬度70公里，大部分水深8000米。

英格蘭南安普頓。泰坦尼克號在世界航海史上曾被自豪地稱為“不沉之船”，相當(dāng)于三棟半居民樓的長度，被歐美新聞界譽為“海上之城”。1912年4月15日凌晨，它載著2207名乘客和船員首航時，同一個漂浮的冰山只碰撞了10秒鐘，就造成了1513名乘客的悲劇。這次的首航給它帶來了葬身海底的厄運。

在甲板下面，下層船艙里住著數(shù)百名。他們想穿越大西洋，在另一邊開始新的生活。頭幾天平安度過，但在第四天，操作員收到了前方航行的船只發(fā)來的緊急電報，提醒他們冰山異常向南漂浮，已經(jīng)到達附近海域。4月14日周日，泰坦尼克號收到了一封內(nèi)容相同的緊急電報。然而，這些警告并沒有被傲慢的船員們認真對待。一次報警被扔到一邊，幾個小時都沒有向機長報告。接下來的兩次警告，根本沒有送到指揮室。

1928年，美國人奧蒂斯·巴頓發(fā)明并建造了一個球形深海探測裝置。該裝置由鋼制成，它可以通過連接的電纜從水面船只潛入海面以下。1930年，巴頓和另一位博物學(xué)家威廉·皮博迪帶著這個球形裝置潛入到離海245米的深度。1932年，他們潛到923米的深度，這個記錄直到15年后才被打破。后來，畢博寫了一本書《1/2英里之下》，書中詳細描述了他看到的奇怪的水下生物。

然而，他沒有撒謊。海底世界對人類來說是一個完全不同的世界。深海探測技術(shù)的下一個重要進展是瑞士探險家奧古斯特·皮卡德發(fā)明的深海潛水器。該潛水器在巴頓的球形深海探測裝置上安裝了升力和推進裝置，看起來更像是一艘笨拙的深海潛艇。如果把巴頓的球形深海探測裝置比作水星飛船，其功能和機動性都非常有限，那么皮卡爾的深海潛水器就是雙子座飛船。

世界上最深的潛水器是Trieste(美國/1958):長15.1米，寬3.5米，可搭載3人，最深下潛10916米。瑞士人皮卡爾和他的兒子在20世紀50年代建造了的里雅斯特號潛水器。1933年，瑞士氣象學(xué)家奧古斯特·皮卡爾(Auguste Picard)認為，如果潛水器要下潛到2000米以下，就必須給它加上壓力艙來保護它。他設(shè)計了一種獨特的“水下氣球”潛水器，像船一樣分為鋼制潛水球和浮筒。

潛水器完全擺脫系泊線，在海洋中自由漂浮航行。延伸資料:成就1951年，皮卡爾帶領(lǐng)兒子雅克·皮卡爾來到意大利港口城市的里雅斯特，在瑞典當(dāng)局的支持下設(shè)計了他的二艘深海潛水器。這個潛水器長15.1米，寬3.5米，可以搭載兩到三名科學(xué)家。皮卡德和他的兒子將其命名為的里雅斯特號。1953年的，皮卡德和他的兒子駕駛的里雅斯特號沉入1088米深的海底。

1930年，美國海洋生物學(xué)家畢比和工程師巴頓乘坐潛水球下潛183米，并于1934年創(chuàng)下了潛水914米的紀錄，成為當(dāng)時轟動一時的新聞。好萊塢還邀請了年輕英俊的巴頓拍電影。但是鋼制的跳水球要靠吊帶，太重了。潛水幾公里不現(xiàn)實，需要從源頭創(chuàng)新思路。1953年，瑞士教授皮卡爾提出將氣球原理移植到深潛技術(shù)中，在鋼珠外增加一個充滿汽油的浮體，依靠浮力而不是吊索上下，實現(xiàn)了技術(shù)上的突破。